* La situación del sector náutico está estrechamente ligada a la coyuntura
económica general. Si bien entre 2002 y 2006 las matriculaciones de
embarcaciones crecieron un 22% (datos acumulados), empezaron a descender a
partir de 2007.
* En 2010, los datos muestran como el sector ha superado la fase más aguda de
la crisis: mientras que entre enero y septiembre de 2009 las matriculaciones
cayeron un 35,7%, este año han descendido un ligero 6,2%
* Las matriculaciones de nuevas embarcaciones en 2010 (hasta septiembre),
ascendieron a 5.081 unidades.En el mismo período de 2009 se matricularon 5.415
unidades. En el año 2008, las matriculaciones totales fueron de 10.304 unidades.
* Las esloras pequeñas, de menos de 8 metros, siguen siendo las más
demandadas: durante los nueve primeros meses del año han representado el 86% de
las matriculaciones.
* El segmento de esloras de 8 a 12 metros empieza a mostrar signos de
recuperación, situándose ya en tasas positivas: las matriculaciones de este tipo
de embarcaciones crecieron un 1,9% durante los tres primeros trimestres de 2010.
* En cuanto a tipologías, los barcos a motor siguen dominando el mercado,
manteniendo la cuota del pasado año: el 58% del total. Sin embargo, este
segmento de mercado, el principal, registra un descenso de las matriculaciones
del 6,1% (hasta septiembre de 2010).
* En este contexto, las neumáticas semirrígidas consolidan una tendencia
positiva, alcanzando un crecimiento del 7,8% en los primeros nueve meses de este
año.
* Por comunidades autónomas, Cataluña sigue siendo la que registra el mayor
número de nuevas matriculaciones, representando más del 21,6% del total en 2010
(hasta septiembre). En concreto, en esta comunidad se han matriculado 1.099
nuevas embarcaciones en este periodo. Le siguen Andalucía, que concentra el 18%
de las nuevas matriculaciones y Baleares (11%).
* Por provincias, Barcelona es la que concentra el mayor número de
embarcaciones matriculadas de España, con 683 altas en 2010 (hasta septiembre),
que representan el 13,4% del total nacional. A continuación, se encuentran
Baleares, con 566 nuevas unidades y el 11,1% del total, y Madrid con 431 y el
8,5% sobre el conjunto.
* Las embarcaciones de producción española resisten mejor la crisis: mientras
que la matriculaciones de las importadas caen hasta septiembre un 5,8%, las de
producción nacional registran un descenso menos acusado (-4,5%). Este hecho
redunda en una mayor cuota de mercado para los astilleros nacionales.
* Instalaciones náuticas: el número de puertos deportivos es de 355 (a
octubre de 2010), tres más que el año anterior.
* El número total de amarres se sitúa en los 129.554 a octubre de 2010 (+2%).
* El 61% de los puertos se encuentran en aguas del Mediterráneo. El 23,5% de
los amarres se ubican en Cataluña, el 17% en Baleares y el 15,2% en la Comunidad
Valenciana.
* En 2009 se concedieron 39.307 nuevas titulaciones de embarcaciones de
recreo (-23%).
* Asturias (113%) y Murcia (83%) son las dos comunidades donde se registra un
mayor aumento en las titulaciones emitidas en 2009. Cataluña sigue siendo la
comunidad que emite más titulaciones de España, con un 17% del total, seguida de
Galicia (13%) y Baleares (9%).
* En 2009 se concedieron 202.687 licencias (incluyen la pesca). La cifra
disminuye un 6,5% respecto al año anterior.
* Para deportes náuticos, se concedieron en 2009 120.677 licencias (-11%).
Solamente aumentan las de esquí náutico. Disminuyen las demás: motonáutica,
remo, vela, piragüismo y actividades subacuáticas.
* Por orden de importancia, los deportes con más licencias concedidas son la
pesca (el 40,5% del total), las actividades subacuáticas (19%), la vela (18%) y
el piragüismo (17%).
* El año pasado existían en España un total de 3.979 clubes de deportes
náuticos, una cifra que supone un ligero descenso (-2%) respecto al año
anterior. Excluyendo los de pesca, la cifra se sitúa en 2.264.
* En conclusión, el sector náutico deportivo sigue notando el efecto de la
importante desaceleración económica global, si bien el descenso de los
indicadores parece haberse suavizado, lo que significaría el final de la fuerte
caída que ha registrado el sector estos dos últimos años. La fase más aguda de
la crisis ha quedado atrás.
Fuente: Departamento de Investigación
y estrategias de mercado de Fira de Barcelona
